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研發首款高精度雙頻北斗芯片,「華大北斗」獲招銀國際資本領投數億元A輪融資

2019-11-6 11:56| 發布者: admin| 查看: 397| 評論: 0

摘要: 全球首款雙頻北斗SoC芯片,已實現量產供貨。36氪獲悉,深圳華大北斗科技有限公司(以下簡稱“華大北斗”)于近日獲得數億元人民幣A輪融資,由招銀國際資本領投,中電中金、格力金投和中航產投等跟投。本輪融資將主要 ...
全球首款雙頻北斗SoC芯片,已實現量產供貨。

36氪獲悉,深圳華大北斗科技有限公司(以下簡稱“華大北斗”)于近日獲得數億元人民幣A輪融資,由招銀國際資本領投,中電中金、格力金投和中航產投等跟投。本輪融資將主要用于研發自主可控的北斗衛星導航芯片。

華大北斗于2016年12月6日由中國電子、北京汽車集團、上海汽車集團、波導股份(600130)、勁嘉股份(002191)等企業共同投資成立,公司從事導航定位芯片、算法及產品的自主設計、研發、銷售及相關業務;目標客戶為民用消費類電子市場和汽車、物聯網等專用終端市場,提供芯片級應用解決方案。

能夠成為全球首款雙頻北斗SoC芯片的研發設計廠商,華大北斗的優勢來自于在芯片行業多年的經驗積累以及外部市場需求的推動。

華大北斗源于中國電子信息產業集團有限公司(CEC)旗下導航芯片設計業務,擁有近30年的集成電路設計經驗,對于芯片的研發可以追溯到1986年。團隊最早從智能IC芯片市場切入,到2011年已經做到國內智能卡芯片市場占有率第一。隨著北斗衛星導航系統的發展,團隊從2013年開始正式進軍導航芯片領域,并在2014年成功量產上市55nm基帶射頻一體化北斗GNSS芯片。目前,公司芯片產品已經完整覆蓋衛星導航應用全領域,重點圍繞智能終端應用、車載應用、高精度應用、安全北斗應用,產品通過代理進行分銷。公司產品包括國內首顆集成GNSS功能的MCU芯片、車規級芯片、全球首顆支持北斗三號信號體制的多系統多頻高精度SoC芯片、國內首顆量產供貨基帶射頻一體化厘米級芯片、全球首顆支持芯片級原始觀測量輸出的多系統多頻高精度SoC芯片、國內首顆量產供貨基帶射頻一體化授時芯片等。

36氪首發 | 研發首款高精度雙頻北斗芯片,「華大北斗」獲招銀國際資本領投數億元A輪融資

HD8040雙頻北斗高精度定位芯片

北斗衛星導航系統作為全球第四個成熟的衛星導航系統,可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務。隨著車聯網、物聯網、人工智能技術的發展,導航芯片作為支撐衛星導航系統運轉的核心,其市場目前呈現兩大趨勢:一方面導航芯片的應用領域開始向大眾消費方向沉降,需求突出體現在電子商務領域的物流配送、智能手機及智能穿戴領域的定位功能;另一方面,終端產品對于導航芯片精準度的要求越來越高,體現在技術領域,就是雙頻定位技術在復雜城市環境中對提升定位精準度和可靠性有很大幫助,這也是芯片技術發展的主流方向。據麥姆斯咨詢報道,到2022年,全球導航衛星系統(GNSS)芯片市場規模預計將達到52.2億美元。華大北斗總經理孫中亮告訴36氪,公司已在今年年初與聯想手機達成合作,開展國內首個“雙頻北斗+雙頻GPS”的智能手機項目,這也是國產雙頻高精度芯片首次進入智能手機市場。在雙頻高精度芯片領域,目前能夠量產供貨的還有美國博通一家。

36氪了解到,華大北斗于2018年推出了北斗芯片開放平臺,通過開放北斗導航定位芯片的內部資源,讓客戶及合作伙伴在公司的芯片硬件資源上做上層算法的研發。總經理孫中亮認為,目前國內的北斗芯片研發企業大多都從底層開始進行導航芯片的完整研發,但是底層硬件開發工作內容相近,這樣做投入大、周期長,加上國內芯片技術本就落后于歐美發達國家,因此導航芯片的研發應該通過整合行業資源來加速實現。目前該平臺還處于推廣階段,合作客戶主要來自高校、科研機構及企業。

華大北斗團隊在研發上投入較高,目前研發人員占70%。2016-2018年,公司營收年均增長在3倍以上,預計2019年營收約2億元。在導航芯片領域上,公司將重點布局物聯網與車聯網領域。


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