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中國首款柴油國六皮卡風駿7迎來首位車主

2019-6-6 16:11| 發布者: 156| 查看: 1050| 評論: 0

摘要: 6月6日,長城皮卡2019年第66600臺暨中國首臺柴油國六皮卡交付儀式,在保定五洲狼牙山越野基地舉行。至此,長城皮卡2019年已實現終端銷售66600臺,同比增長15.1%。    中國首款柴油國六皮卡迎首位車主  交接儀 ...

   6月6日,長城皮卡2019年第66600臺暨中國首臺柴油國六皮卡交付儀式,在保定五洲狼牙山越野基地舉行。至此,長城皮卡2019年已實現終端銷售66600臺,同比增長15.1%。

  

  中國首款柴油國六皮卡迎首位車主

  交接儀式上,車主劉先生表示:“出于對品質的信賴我義無反顧地選擇了長城皮卡,綠色、環保、節能、科技的理念,恰好符合我們廣大車主越來越高的出行需求。”

  

  作為“皮卡領導者”,長城皮卡在全國即將全面推行國六排放標準之際,用行動助力國家藍天保衛戰,開啟中國皮卡國六新時代。5月20日,中國首款國六皮卡風駿7汽油上市。6月1日,中國首款柴油國六皮卡風駿7全國首發。至此,長城皮卡成為中國第一家同時擁有汽柴油國六車型的皮卡品牌。

  

  強動力綠靜節油王皮卡

  風駿7柴油國六搭載GW4D20M“綠靜”柴油發動機,滿足國六B排放標準。這款發動機以動力強勁、經濟節油、靜音出眾、安全可靠而著稱,被稱為“強動力綠靜節油王”。

  強勁的芯。風駿7柴油國六采用2000Bar電控高壓共軌系統、VGT可控增壓器等技術,動力性更好,最大功率115kW/4000rpm,峰值扭矩為345Nm/1400-2800rpm。

  經濟的芯。確保強動力同時,風駿7柴油國六優化了進排氣系統,提升發動機燃油經濟性,兩驅車型百公里油耗可低至7.6L,四驅百公里油耗可低至7.9L。

  靜謐的芯。長城皮卡對GW4D20M發動機進行了NVH專項優化,怠速時車內噪聲低至46.6分貝,打造出高端SUV級駕乘體驗。

  可靠的芯。GW4D20M考驗極其嚴苛,高原、高溫、高寒、高濕、高腐等極端環境考核,400H冷熱沖擊、500H全速全負荷、800H的交變負荷等均超過國標20-50%的試驗,被評為“中國芯”十佳發動機。

  以乘用車標準打造新一代互聯網皮卡

  風駿7柴油國六皮卡以乘用車標準打造,延續了風駿7的優勢,無論在外觀、內飾、配置上都堪比專業級SUV。

  

  一體化怒獅造型,肌肉動感車身,歐美范兒十足。

  

  皮革包裹座椅,懸浮式中控屏,豪華精致。作為皮卡行業的安全標桿,風駿7加持雙重坦克級安全裝備,打造標桿級智能安全皮卡。

  

  風駿7柴油國六秉承了新一代互聯網皮卡的衣缽,搭載與科大訊飛共同研發的智能語音交互系統,用戶只需說出“風駿你好+指令”,即可實現語音導航、開關空調、播放音樂、閱讀新聞、查詢天氣等功能,讓用戶解放雙手更專注駕駛。

  

  玩轉專業越野場地 柴油國六盡顯“真性情”

  為了讓到場的媒體更真實地感受風駿7柴油國六車的冠軍實力,活動現場還安排了專業的越野場地試駕,“剛”是媒體試駕后對這款車的最真實的感受。

  實地的越野環境,更能體現出這款皮卡的“真性情”。

  

  風駿7搭載的前雙叉臂后整體橋式結構,在面對一些起伏路或者碎石路時,前懸架的行程較長且韌勁十足,底盤穩妥且無松散的感覺,提高了車輛通過性的同時,保證了舒適性。

  在相對復雜的越野路段中,將兩驅模式切換到高速四驅模式,使四個車輪均有附著力,這樣能提升車輛的穩定性及通過性,怎一個“野”字了得。

  國六排放標準實施在即,長城皮卡憑借長城汽車強大的研發實力和布局全球的研發中心,搶先推出國六皮卡。未來,長城皮卡還將推出電動版、氫燃料版皮卡。據了解,此次活動是“保衛藍天 綠色暢行 環保公益”的長城皮卡“藍風體驗營”的第二站,作為重要的區域上市、試駕活動,體驗營將全面踐行企業社會責任,引領中國皮卡綠色消費、助力國家藍天保衛戰。


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